混动矿卡下线石头梅煤矿 助推新疆绿色矿山建设

近期，新能集团大批量（350台）混动矿卡在新疆哈密三塘湖石头梅煤矿下线。新疆三塘湖矿区石头梅矿山是新能集团重点投资开发建设项目，是“疆电外送”第三通道、“疆煤外运”和哈密北新型综合能源基地建设等重大战略可靠的煤源保障。此批矿卡搭载国产自主混动系统，一方面促进矿山节能减排，另一方面不再依赖进口，破解“卡脖子”难题，展示了中国智造的核心技术实力。

大美新疆幅员辽阔，矿产种类全、储量大，已发现的矿产约占全国的85%，是我国第二大矿业自治区。依托这一优势，矿业产业成为新疆振兴区域经济、支撑财政增长的支柱产业。据悉，矿业及下游产业约占全疆生产总值的40%，为培育新疆经济发展新动能打下了坚实基础。

在大力发展矿业产业的过程中，有一点需要注意，那就是碳排放。据了解，采矿业碳排放强度远高于全国平均水平，采矿业增加值占全国GDP的2.46%，碳排放量占全国的4.02%。再来看新疆，新疆万元GDP碳排放为3.7吨，采矿业万元产值碳排放则达到了5.5吨。而在矿产开采过程中，“身宽体胖”的矿卡是大排放、高消耗机械，矿卡在矿山消耗的燃料占整个矿山能源消耗的将近20%。

中国已经提出“2030碳达峰、2060碳中和”战略目标，而新疆也在持续不断推动绿色矿山建设，力争5年内生产矿山绿色矿山创建率达到50%以上。在此背景下，如果能够降低这些“大家伙”的碳排放，将会大幅改善矿区污染排放水平，为国家“双碳”目标的实施，为减碳降排做出一份应有的贡献。

此次下线的XKT136三桥宽体混动矿卡是适应矿山产业绿色节能要求，面向全球高端矿业市场的智能化产品，适用于露天矿山开采以及大规模土方运输的施工。其采用混合动力技术路线，相比传统燃油矿卡能有效节能减排，而对比纯电动矿卡，又有着更广的适应性，在高寒、高热、高海拔等极端工况环境下均能表现出优异的性能，是当前多数矿山的绝佳解决方案。

XKT136混动矿卡搭载的混动系统，具有高效节能、维护保养成本低、易操控、安全系数高等优点，可谓大块头也有大智慧。有了混动系统后，可大幅改善发动机的工况，减少NOx等有害气体排放。通过提高发动机的工作效率、制动能量回收、驱动系统高效动力分配策略等多种方式，对比同吨位燃油车实现较为可观的节油和减排效果。经测算，正常情况下单车一年可减少二氧化碳排放9.7万kg，如果推广到全疆，减排效益显著。

在一辆燃油卡车的全生命周期成本TCO中，燃油成本支出占比是大头，可达34%-39%。而近两年，节节攀升的油价更是让不少用户叫苦不迭。传统燃油车在起步、加速过程中，发动机耗油量最高。而在混动系统的加持下，这一过程由电机负责，而发动机则始终运行在最佳效率区间，保证经济性。需要注意的是，车辆油耗的高低除了与车辆本身有关，还与驾驶员的操作和经验关系很大。混动矿卡操作简便，能大幅降低驾驶员的能力要求，使新司机“秒变”老司机，可帮助运营企业解决司机招聘难以及培养难的紧迫问题。经实际测算，一辆XKT136混动矿卡一年可节油3.5万L，帮助用户节省燃料成本24.5万元，20辆车就是小500万元，这可比买彩票实际多了。

XKT136混动矿卡还有一大亮点，就是采用了自主研发的混动系统。原来的大吨位自动挡矿卡依赖进口，尤其是作为核心零部件的变速箱必须进口，采购成本高，维修保养不便，且采购环节复杂，处处受制于人。此次采用凯博易控自主研发的驱动系统，突破了国产大功率动力系统供应瓶颈，在矿山车辆大型化趋势中，不需要再进口国外大扭矩AT变速箱。这款双电机驱动系统，是目前行业最大功率驱动系统，满载最大爬坡能力达30%，在重载上下坡等多种矿山工况中表现出优异，它的大功率制动能力回收设计，也可以大幅度节能增效。XKT136混动矿卡的应用标志着我国矿山装备领域已实现了核心零部件的国产化替代，有力推动了国内矿山车辆实现产业全自控，使国产矿卡进入到新的纪元。

新能源商用车的崛起降低了中国对进口产品的依赖，有力地支撑了中国自主创新能力的提高和工业升级。中国已经成为全球最大的新能源商用车生产国之一，在推动国内汽车工业转型升级、加速产业迈向高质量发展等方面发挥了重要的作用。而这也得益于中国企业对于技术创新和质量提升的不断追求和努力，是大国工匠精神的体现。看着这一辆辆凝聚国人智慧的大国重器，自豪感油然而生。

“绿水青山就是金山银山”，此批XKT136混动矿卡的下线，可大幅提升三塘湖石头梅煤矿的生产效率和作业环境。未来，随着矿车不断地更新换代，混动矿卡保有量逐步提升，低碳矿山、绿色运力的战略目标必将加速实现。

来源：老路说车